2017全国车辆公开赛（深圳站）今日开赛

一、赛事评分规则

1、仿真组

通过赛15分，专业评审85分，现场观众每位1分，前八高分即胜，专业评审审核标准如下： 

+2分项：车门可开，车窗透明，有司机，排气管，挂饰，座椅可调，挡风玻璃有年检标保险标。 

+3分项：内饰完整，具备5件外挂件（如水桶，沙铲，灭火器，拖车钩等…)

+5分项：方向盘联动，大灯转向灯尾灯联动，离合器油门刹车踏板，座椅靠背枕头，汽车音响，手刹，车载冰箱，车窗升降 

+6分项：仪表盘会亮灯，真皮坐椅，地毯

 

2、性能组以及FPV攀爬组

(1)赛事采取计时的评分标准 

(2)赛事分为二轮，每个选手取两轮计时时间中成绩较优的一轮。 

(3)比赛出场次序将由报名顺序排名

(4)触碰或压到标志线（杆）一次 罚时+5秒

(5)翻车或车轮超出赛道 罚时+5秒

(6)比赛时触碰或物品及其他方式触碰车辆任何部位 罚时+5秒

(7)车辆无法脱困时可及时向裁判申请车辆恢复回赛道 罚时+10秒

(8)障碍路段要求直接跳过或三次未通过强制跳过障碍 均罚时+30秒

(9)赛道分为越野路段（吊桥、钢丝桥、沟槽、倾斜坡、爬梯、驼峰路、60度坡、攀岩、碎石）等多个障碍物路段

(10)最终以计时少者获得比赛前八名（如遇两者成绩相同，成绩相同者进行复赛） 

 

3、漂移组以及FPV漂移组

A、排位赛评分标准

（1）速度。指赛车在行进过程中的速度，包括入弯、过弯和通过事先确定的位置，如整个过程中赛车均保持了较快的速度，可获得加分。

（2）线路。线路是指赛车行进过程中是否能够最大限度地接近比赛指定的飘移路线。如赛车在每个弯道处都能最大限度进入设定的point位，保持设计的线路入弯出弯，可获得高分。如赛车飘移时不能保证车身在整个赛道设定线路内，将酌情扣分。

（3）横摆角度。横摆角度指赛车自身所在轴线相对于其行进方向的角度，同时也包括了车手控制此种状态的时间。以下几点为评分点：

- 直路以短时间加至最高速然后摆横做惯性侧滑，惯性侧滑时的距离与角度，侧滑距离越长角度越大则加分

- 在惯性侧滑消失时转至动力侧滑时的衔接性

- 动力滑行过弯时的稳定性

（4）赛事现场增加的评分标准，具体现场补充规则。

 

B、决赛评分标准

决赛采用两车先后发车同时飘移，两个回合互换位置的方式进行。除了排位赛的评分方法和参考点外，评审委员还会根据两位车手的车速、线路、贴近角度和模仿相似度决定分值高低；同时，超车、打转、碰撞、事故避免和车手行为也将成为参考因素。

（1）接近保持程度。如跟飘车能够和领飘车一直保持较近的距离，则加分,分数比率40%。

（2）模仿。如跟飘车能够最大限度地模仿领飘车的速度、线路和角度，则加分。如果领飘车能够表现出更高水平的速度、线路和角度，则加分,分数比率10%。

（3）超车。跟飘车为避免发生事故、或因领飘车出现重大失误，跟飘车为避免碰撞不得不超越领飘车，在此情况下，跟飘车将被加分甚至领飘车马上被KO。除此之外，评审委员会不支持其他任何目的和意图上的超车行为,分数比率10%。

（4）打转。双车飘移比赛中，无论领飘车还是跟飘车打转，均属于重大失误。半打转、飘移过程中发生飘移停顿,即弯中无飘移将被扣分,分数比率30%。

（5）事故避免。如果领飘车出现失误导致跟飘车采取措施避免碰撞或者放弃飘移，领飘车的分数将减少,分数比率20%。

（6）碰撞。评审委员会可以对引起严重碰撞的车手减分。跟飘车向领飘车极其轻微擦碰且不导致领飘车出现姿态上的变化，视为跟飘车对领飘车施加压力，跟飘车加分,分数比率15%。

（7）违反体育道德行为。车手如果因为不道德的行为取得优势，将面临处罚。无论是因为故意的行为，还是因为事故或者任何能够导致对比赛结果不公平的事件,分数比率20%。

（8）赛事现场增加的评分标准，具体现场补充规则。

注：以上分数比率仅供参考。

 

C、排位赛：

根据抽签号码或选手个人号码顺序依次进行单跑排位赛，每位选手有一轮的排位赛，每轮跑3圈，热身圈x1\计分圈X2,通过两个计分圈的分数总和得出对应排位，排位赛分值为满分100分，各评审委员根据赛员表现，在各个环节以加分方式评分，最后评判员的累加分值即为赛员得分。出现得分相同的情况，将重跑以确定排位顺序。

 

D、PK淘汰赛

根据排位赛所得出的顺序进行头尾对决，分别是排名第一对决排名最后，排名第二对决排名倒数第二，如此类推。如出现最后对决的人数剩下三个不到四个时，则进行小组循环赛，直到有选手晋级。

 

4、定向越野组

（1）比赛选用有山地起伏的公园场地举行，采用符合中国定向协会定向越野规则要求的专业定向地图。

（2）比赛采用积分赛的形式举行，有效时间120分钟，扣分时间为90分钟。选手用时超过90分钟，每分钟扣10分；超过120分钟，成绩无效。

（3）出发方式：间隔出发，每分钟出发一人。

（4）比赛方式：选手需持有带有gps功能的智能手机，按要求安装轨迹记录软件。出发后，选手遥控越野车利用定向地图找规定的检查点，在越野车进入检查点为中心2米圆圈内，方可检查点处点签器打卡，获得相应积分。

（5）成绩计算：积分高者排名在前，积分相同时，用时少者排名在前。

（6）比赛采用专业定向越野电子计时系统。 

（7）中途车辆损坏可以维修，翻车可以扶正但不可以直接提车奔跑。 

 

二、本次比赛的赞助商

由于本次赛事的隆重性，从而吸引了一批商家厂家的支持，在此，感谢以下赞助商对D1RC模型的信任以及对2017全国车辆模型公开赛（深圳站）的大力支持。赞助商名单如下：乐迪电子、GRC、格氏、X-TEAM、老顽童、GPM、将军府、BOOMRACING、CNRC、伟高模型、UN模型、TSC模型、RC4WD、天地飞、好盈电调、玲珑模型、MXJKY、CNRC广东—皮皮鲁之家、RCFANS、蛇仔、AM ARROWMAX、雷神、PMM、富力电池、龙祥兴、USUKANI、超越旺、豪鼎模型、HR、超音速、极限电子、未知力量模型、致顶模型，SKYRC、DCDA漂移赛制发展协会、昆明玩趣文化传播有限公司—昆明R.O.D遥控漂移模型车队、奥星模型、雪豹电机。